Mitte April bis Mitte Mai 2007: Das Bauen der Mallen

Schiffbauer verstehen unter Mallen eine Art von Schablonen, die zum Bau des Schiffsrumpfes verwendet werden. Sie dienen im Anfangsstadium des Baus als Modell des Rumpfes, an dem sich die Bootsbauer beim Zusägen und Anpassen der Planken, die die Außenhaut des Schiffes bilden, orientieren können. Die besondere Herausforderung in diesem ersten Bauabschnitt besteht für das Team in der millimetergenauen Übertragung der Maße der insgesamt 16 verschiedenen Vorlagen auf Sperrholzplatten. Diese dienen anschließend als Schablone für die Fertigung der Spanten, die die tragenden und formgebenden Bauteile des Rumpfes eines Schiffs sind. Die zugrundeliegenden Maße ergeben sich aus den Zeichnungen von Dr. Ronald Bockius, dem Direktor des Museums für Antike Schifffahrt in Mainz und Leiter des Forschungsbereiches Antike Schifffahrt am Römisch-Germanischen Zentralmuseum, der die Schiffe von Oberstimm maßgeblich erforscht und die Ergebnisse dokumentiert hat.

Praktisch wird jeder einzelne Spant jeweils nur zur Hälfte auf die Sperrholzplatte aufgezeichnet und anschließend gespiegelt, so dass ein exakt achsensymmetrisches Element entsteht. So werden Zeichnungsungenauigkeiten ausgeschlossen und ist gewährleistet, dass die linke und die rechte Schiffshälfte sich genau gleichen. Die aufgezeichneten Formen der einzelnen Spanten werden mit einer Stichsäge ausgesägt, im Abstand von jeweils einem Meter senkrecht auf dem Kiel aufgestellt und exakt aufeinander ausgerichtet.

Die ersten Erfahrungen im Umgang mit Holz und Werkzeug erinnern alle Teammitglieder, die schon in dieser frühen Phase dabei waren, als etwas ganz Besonderes: "Es ist großartig, dass Schiff jeden Tag ein Stück wachsen zu sehen", sagt Teamleiter Gerrit Wagener. Um die Konstruktion zu stabilisieren, bringt das Team Querlatten an, die die Spanten miteinander verbinden und so ein belastbares Gerüst ergeben. Dies gibt dem entstehenden Rumpf von Beginn an die Form und die Festigkeit, die benötigt werden, um an ihm zu arbeiten. Nach der Fertigstellung des Schiffsrumpfes werden sie wieder entfernt.